BARBATE

   Por fin el viento cambia a Levante y paso el estrecho el domingo 8. El viento es el adecuado para ir hacia el Atlántico, aunque la previsión de las corrientes de marea no es la mejor: Tendré corriente en contra a partir de media mañana. Por esta razón voy a la recepción de la marina y liquido la cuenta (unos precios muy buenos, por cierto). El domingo me levanto a las seis, a las 7.30 ya estoy yendo a la boca de la marina, y,..., hay una barrera de boyas que cierra el paso. En ese momento recuerdo el comentario que me hicieron cuando les dije que pensaba salir temprano: Cerramos de 9pm a 8.30am. Yo entendí que se referían al horario de oficina, pero me estaban diciendo que el puerto cierra y los barcos no pueden entrar ni salir. Tampoco me contestó nadie a la radio (en España es obligatorio que haya alguien de guardia durante la noche), volví al amarre y gracias a que no había viento pude maniobrar sin ayuda. A las 8.30 retiraron la barrera y salí. Al ir desde la entrada de la marina a la bocana del puerto (la que tenía más cerca porque hay más de una) observé otra barrera a mi izquierda que cerraba el acceso a la zona militar. ¡Ojo si se entra de noche!

   Pasé la bahía de Algeciras entre un montón de barcos anclados y maniobrando a los que entraban o salían, como de costumbre unos cuantos, hay que ir atentos. La única incidencia fue un pez luna que debió chocar con mi orza (algo así como una quilla minúscula típica de los veleros) y al que prácticamente oí lanzándome imprecaciones cuando se alejaba por popa, debí hacerle bastante daño. 

   El viento y la ola van subiendo a medida que avanza la mañana y me voy acercando a Tarifa, donde ya hay unos 22 nudos (unos 41km/h) que de momento viene de popa redonda. En realidad esto me va bien porque me permite ir rápido a pesar de que el cambio de corriente de marea me ha pillado una hora antes debido a la hora perdida en Gibraltar. La punta de Tarifa, extremo Sur de Europa:

   

   La siguiente foto de la pantalla del navegador muestra al ESTEL en ese momento, (No hay fotos de la costa de Marruecos porque había algo de bruma)

   Doblada la punta de Tarifa el viento entra por la aleta de estribor (por la derecha desde popa) y el barco mejora la velocidad..., sobre el agua. La corriente es más fuerte en esta zona y frena la marcha efectiva del barco de forma significativa. Aún así, no es para quejarse, seis nudos (unos 10.5km/h) de velocidad real. Pero esto cambia a medida que voy progresando hacia el Norte porque el viento se va hacia popa, el avance real se queda en cuatro nudos (unos 7km/h). Le echo un vistazo a los datos AIS (sistema de transmisión de información de la navegación) de un velero que lleva mi mismo rumbo, y veo que prácticamente va igual. Doy un bordo de mar (cambio en el rumbo hacia mar abierto), con lo cual "pongo" el viento por la aleta de estribor de manera que haga trabajar la vela de proa, y gano velocidad. Cuando llego al través de Punta Camarinal hago una trasluchada (giro a la derecha de manera que paso a recibir el viento por la izquierda), y me da para ir a rumbo directo a Barbate. Al acercarme al velero le hago una foto:

  ... Pero no puedo seguir a rumbo directo, al pasar delante de Zahara de los Atunes encuentro un campo de boyas, no sé si relacionado con la almadraba que habrá estado hasta hace poco. 

    El caso es que tengo que acercarme a la playa, 

    Desde aquí tengo que modificar rumbo y otra vez a popa redonda. Pero en esta zona apenas se nota la marejada, y puedo poner las velas una por cada banda, la de proa por babor (a la izquierda) y la mayor abriendo por estribor (a la derecha). Los italianos llaman esta disposición navegar "al giardinetto", los franceses creo que "a la mariposa", nosotros, más finos, "a orejas de burro":

   Finalmente llego a Barbate, antes de entrar, como siempre, arrío las velas, pongo las defensas (son como parachoques en los laterales del barco), preparo los cabos de amarre, entro y hago las formalidades de costumbre. Mapa con la situación de Barbate:

   Barbate es muy conocido por el atún, pero además hay Historia, con mayúsculas. El límite Norte de Barbate, a unos 10km, es el cabo Trafalgar (se ve en la foto anterior, aunque todavía lejos) o sea que muy cerca se libró la batalla que cambió la historia del mundo: La victoria de la flota de Nelson sobre la flota hispano-francesa tuvo como consecuencia que Gran Bretaña se convirtió en primera potencia mundial durante los siguientes 150 años.  

   Aparte de esto, Barbate tiene una zona antigua peatonal muy cuidada, con sitios como éstos:

 

   El mercado municipal,

   Barbate es, con Gibraltar, el puerto de salida (o de entrada según a dónde se vaya) al estrecho. Muchos barcos hacen escala aquí esperando que las condiciones para proseguir sean adecuadas, y aprovechamos para hacer la compra, o la colada:

       A mí también me toca hacer la colada, pero voy a utilizar las máquinas automáticas del puerto.

   Parece que tendré que estar unos días, la previsión meteorológica indica vientos del Oeste, y yo necesito Levante. Aprovecharé para hacer senderismo por el parque de la Braña y más fotos que iré subiendo sucesivamente.